天龙三号遥一归零完成 细节来了

天龙三号遥一运载火箭"归零"完成：核心事实与细节

据天兵科技2026年9月11日发布的消息，北京商业航天企业天兵科技就天龙三号遥一运载火箭飞行试验任务召开归零评审会，火箭飞行失利原因已定位完成，改进措施经地面试验验证，可以满足飞行试验要求。此时距离该火箭首飞失利已过去约5个月。

一、任务基本背景

• 发射时间：2026年4月3日12时17分19秒
• 发射地点：东风商业航天创新试验区
• 任务性质：天龙三号运载火箭首飞试验任务
• 任务结果：火箭顺利点火起飞，但二级因飞行高度低于预期导致失控，飞行终止，任务失利

二、飞行时序关键节点

天兵科技在归零公告中首次披露了本次任务火箭起飞后的详细时序：

110.0 秒   Max-Q（最大动压）达到设计值
177.2 秒   完成一子级全部飞行时序动作
182.2 秒   一二级正常分离
185.9 秒   二级发动机正常点火
189.5 秒   火箭二级失控，飞行终止，任务失利

值得注意的是，从一二级分离（182.2秒）到二级发动机点火（185.9秒）均属正常，失控发生在点火后仅约3.6秒。有业内分析认为，如果飞行高度再高十几公里，大气密度进一步下降，加上二级发动机正常点火工作，姿态控制或许可以保持稳定，任务仍有概率完成，但实际飞行中没有"如果"。

三、归零定位的故障链条

通过飞行遥外测数据分析、仿真计算、故障排查及复现试验，天龙三号遥一飞行失利原因被定位为一条串联的因果链条：

1. 液氧被抽吸至底部：飞行中排放的液氧被抽吸到火箭底部。
2. 底部二次燃烧：该液氧引起一级发动机涡轮废气在火箭底部发生二次燃烧。
3. 防热裙烧蚀变形：二次燃烧使底部防热裙连接结构处产生烧蚀变形。
4. 高温燃气侵入尾舱：结构失效导致发动机高温燃气进入一级尾舱。
5. 尾舱起火：尾舱内起火，最终导致火箭飞行异常。

从系统层面看，该问题并非单一部件失效，而是气动环境、热防护系统、结构界面等多个系统在真实飞行中相互耦合影响的结果，也再次凸显了真实飞行工况下耦合效应的认知难点。

四、归零评审结论

经归零专家组质询评议，一致认为：

• 问题定位准确
• 机理清楚
• 已完成故障复现
• 改进措施有效，并进行了举一反三
• 可以归零

同时，改进措施经过地面试验验证，可以满足飞行试验要求。

五、后续复飞安排与公司表态

1. 复飞准备：目前天龙三号遥二运载火箭已经完成总装、总测，预计在2026年第四季度择机复飞。
2. 质量管控：天兵科技表示将认真汲取教训，做好火箭复飞准备和质量管理提升工作，着力强化全箭全流程风险管控，推进设计质量提升和供应链质量穿透管理，进一步提升火箭发射和飞行的可靠性。
3. 性能取舍态度：天兵科技火箭研发部副总经理、助理总设计师张建宏表示，"我们不会为了保成功而去降低火箭性能"，并指出"行业仍处在技术持续验证和快速迭代的阶段，机会窗口仍在，这个窗口不是等来的，要靠把设计、试验、验证和质量工作一项项做扎实来把握"。
4. 整体推进原则：后续将以更严谨态度稳慎推进，全力确保天龙三号复飞任务成功。

六、信息完整性说明

基于现有搜索结果，以下信息暂未披露或不足以完整回答：

• 具体的改进措施技术细节（如防热裙结构、液氧排放路径、尾舱排焰方案的具体设计更改内容）；
• 归零评审会的具体召开日期与参会专家组名单；
• 复飞任务的具体发射日期与载荷信息；
• 本次失利对天龙三号后续发射计划、订单与商业进度的量化影响。

上述内容如需准确结论，尚需等待天兵科技或官方渠道的进一步披露。

引用来源

1. 天龙三号遥一火箭完成归零（2026-09-11）：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1876035535441589212&wfr=spider&for=pc
2. 天龙三号遥一运载火箭飞行试验任务归零情况披露，改进措施已经地面试验验证（2026-09-11）：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1876030123663274539&wfr=spider&for=pc
3. 天龙三号官宣"归零"（2026-09-13）：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1876213898212811218&wfr=spider&for=pc