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工信部严防未充分测试汽车上市：政策要点与具体要求
根据国务院新闻办公室2026年10月20日新闻发布会信息，工业和信息化部总工程师王卫明表示，近年来我国汽车产业技术创新活跃、产品迭代更新速度快，但也出现了部分企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题。为此，工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局等部门，研究编制了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，并已向社会公开征求意见。其核心目标是坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的汽车产品进入市场，守牢汽车产品安全底线。
一、政策背景与总体判断
工信部明确指出：“安全是汽车企业的生命线与核心竞争力，任何研发活动都要以安全为第一前提，绝不能以牺牲安全为代价。” 此次《通知》针对部分企业产品迭代快但测试验证不充分、创新设计缺乏安全评估等问题，从事前准入、事中事后监督检查全链条加强监管。
二、《通知》三方面重点内容
1. 新增相关技术参数，压实企业责任
- 要求企业填报隐藏式门把手、电吸门、虚拟操纵件等创新设计，以及环境适应性等研发测试验证有关技术参数。
- 将上述技术参数纳入工信部汽车产品准入和生产一致性管理。
- 对存在未按要求申报、测试验证不充分等问题的汽车产品，不予准入。
2. 加强汽车产品创新设计安全评估
- 针对异形方向盘、虚拟操纵件等20余项汽车产品创新设计，提出前置安全风险评估等4项总体要求和21项具体要求。
- 督促指导企业对车辆功能安全性、驾驶安全性、操控便利性、维修经济性等进行充分评估验证。
- 明确要求电吸门必须具备防夹功能。
- 禁止在车辆行驶状态下使用“零重力”座椅、旋转座椅、座椅放倒成床、升顶座舱等功能，以更好保障消费者用车安全。
3. 充分开展汽车产品研发测试验证
- 提出建立健全产品研发测试验证管理制度等6项总体要求、8项具体要求。
- 将22项推荐性标准、行业标准上升为强制性要求。
- 督促指导企业开展综合可靠性与耐久性等7方面测试验证。
- 其中，可靠性测试验证不低于3万公里。
- 环境适应性测试验证周期不少于1年，且必须包含“两冬一夏”试验。
- 要求汽车生产企业应进行动力蓄电池循环寿命、耐久性等实测验证，不得直接采信供应商的验证报告。
三、下一步监管安排
- 工信部将积极研究吸纳各方面意见，会同相关部门加快编制印发《通知》。
- 加快制修订相关标准。
- 强化产品生产一致性监督检查和检验检测机构检查。
- 通过事前准入、事中事后监督检查全链条监管，坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的产品进入市场。
四、需要说明的事项
上述内容基于2026年10月20日国新办新闻发布会及多家媒体报道。当前《通知》仍处于向社会公开征求意见阶段，尚未正式印发，后续具体条款和强制性标准要求以工信部正式发布文件为准。搜索结果未提供《通知》征求意见稿全文及意见反馈截止时间等细节，相关具体申报流程和技术参数清单需以官方正式文本为准。